ทั่วไป
KYN28A-12(Z)(GZS1) สวิตช์เกียร์ปิดล้อมโลหะ AC แบบหุ้มโลหะแบบถอดได้ เหมาะสำหรับระบบไฟฟ้า AC 50Hz สามเฟส ใช้ในการรับและกระจายพลังงานไฟฟ้าและการควบคุม ป้องกัน และตรวจสอบวงจร
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน: GB3906 "สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะแบบกระแสสลับสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 3.6kV ขึ้นไปและรวมถึง 40.5kV", GB/T11022 "ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมไฟฟ้าแรงสูง", lEC60298 " สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่หุ้มด้วยโลหะ AC สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 1 kV ขึ้นไปและรวมถึง 52kV"
เงื่อนไขการใช้งานปกติ
● อุณหภูมิอากาศแวดล้อม: -15°C~+40°C
● สภาพความชื้น: ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤95%
ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายวัน ≤2.2kPa
ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือนอยู่ที่ 90%
ความดันไอน้ำเฉลี่ยต่อเดือนคือ 1.8kPa
● ระดับความสูง:
● ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ≤8 องศา
● อากาศโดยรอบไม่ควรปนเปื้อนอย่างมีนัยสำคัญจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือติดไฟได้ ไอน้ำ ฯลฯ
● สถานที่ที่ไม่มีการสั่นสะเทือนรุนแรงบ่อยครั้ง
● เมื่อใช้ภายใต้สภาวะปกติที่เกิน GB3906 ผู้ใช้และผู้ผลิตจะต้องเจรจาต่อรองกัน
พิมพ์คำอธิบาย
คุณสมบัติของสินค้า
● โครงสร้างของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดทำจากแผ่นเหล็กเคลือบอลูมิเนียมสังกะสีผ่านกระบวนการแปรรูปด้วยเครื่องมือกล และประกอบด้วยสลักเกลียวหลังจากการดัดและขึ้นรูปหลายครั้ง มีความแข็งแรงเชิงกลสูงซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความเรียบร้อยและความสวยงามของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประตูตู้เคลือบด้วยพลาสติก มีความทนทานต่อแรงกระแทกและการกัดกร่อนได้ดี และตัวเครื่องมีระดับการป้องกัน IP4X
● สวิตช์หลักของผลิตภัณฑ์นี้สามารถติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศชนิด VD4 และสวิตช์โหลดคงที่ซีรีส์ C3 ที่ผลิตโดย ABB และยังสามารถติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศซีรีส์ภายในประเทศได้หลากหลาย (เช่น VS1, VH1, VK, ZN28) เพื่อทดแทนผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันจากต่างประเทศ
● ไม่ว่าจะเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบใดก็ตาม ระยะห่างของฉนวนอากาศของตัวนำเปลือยสามารถรับประกันได้ว่ามากกว่า 125 มม. และฉนวนคอมโพสิตมีค่ามากกว่า 60 มม. เซอร์กิตเบรกเกอร์มีข้อดีเฉพาะคือมีอายุการใช้งานยาวนาน พารามิเตอร์สูง การบำรุงรักษาต่ำ และมีขนาดเล็ก สวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะติดตรงกลางหุ้มด้วยโลหะ KYN28-12 เหมาะสำหรับโครงข่ายไฟฟ้า AC 50Hz สามเฟสขนาด 3.6-12kV ซึ่งใช้สำหรับการรับและกระจายพลังงานไฟฟ้า และสำหรับการควบคุม ตรวจสอบ และป้องกันวงจร สามารถใช้กับบัสเดี่ยว ระบบส่วนบัสเดี่ยว หรือระบบบัสคู่ สวิตช์เกียร์เป็นไปตาม IEC298 "สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 1kV และสูงถึงและรวมถึง 52kV", IEC694 "ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและมาตรฐานเกียร์ควบคุม" จีน GB3906 " สวิตช์เกียร์ที่ปิดด้วยโลหะกระแสสลับและ เกียร์ควบคุมสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 3.6 กิโลโวลต์ขึ้นไปและรวมถึง 40.5 กิโลโวลต์" และ DL404 "สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่หุ้มด้วยโลหะกระแสสลับสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดมากกว่า 3.6 กิโลโวลต์ขึ้นไปและรวมถึง 40.5 กิโลโวลต์" เยอรมนี 0670 "สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสลับและเกียร์ควบคุมสำหรับแรงดันไฟฟ้า สูงกว่า 1kV" และมาตรฐานอื่นๆ และมีฟังก์ชันป้องกันการทำงานผิดพลาดที่สมบูรณ์แบบและเชื่อถือได้
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | กิโลโวลต์ | 3.6, 7.2, 12 | |
ความถี่ที่กำหนด | เฮิรตซ์ | 50 | |
พิกัดกระแสของเบรกเกอร์ | ก | 630, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150 | |
พิกัดกระแสของสวิตช์เกียร์ | ก | 630, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150 | |
จัดอันดับเวลาสั้น ๆ ทนต่อกระแส (4 วินาที) | เคเอ | 20, 25, 31.5, 40 | |
จัดอันดับสูงสุดทนกระแส (ค่าสูงสุด) | เคเอ | 50, 63, 80, 100 | |
จัดอันดับกระแสไฟฟ้าลัดวงจร | เคเอ | 20, 25, 31.5, 40 | |
กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่กำหนด (ค่าสูงสุด) | เคเอ | 50, 63, 80, 100 | |
ระดับฉนวนที่ได้รับการจัดอันดับความถี่ไฟฟ้า 1 นาทีทนต่อแรงดันไฟฟ้า | เฟสต่อเฟส เฟสสู่ดิน | กิโลโวลต์ | 25, 30, 42 |
ข้ามผู้ติดต่อที่เปิดอยู่ | กิโลโวลต์ | 27, 34, 48 | |
แรงกระตุ้นฟ้าผ่าทนต่อแรงดันไฟฟ้า (ค่าสูงสุด) | เฟสต่อเฟส เฟสสู่ดิน | กิโลโวลต์ | 40, 60, 75 |
ข้ามผู้ติดต่อที่เปิดอยู่ | กิโลโวลต์ | 46, 70, 85 | |
ระดับการป้องกัน | IP4X นอกเปลือก, IP2X เมื่อช่องและประตูเซอร์กิตเบรกเกอร์ถูกเปิด |
ฟังก์ชั่น
โครงสร้างสวิตช์เกียร์แสดงในรูปด้านล่าง โครงสร้างการประกอบโมดูลาร์โลหะทั้งหมด ตัวตู้ทำจากแผ่นอลูมิเนียมสังกะสีนำเข้าที่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง โดยไม่ต้องมีการรักษาพื้นผิว ประมวลผลโดยอุปกรณ์ CNC ที่มีความแม่นยำสูง โดยใช้เทคโนโลยีการพับหลายชั้นขั้นสูง การเชื่อมต่อ มันเชื่อมต่อกับ น็อตหมุดย้ำและโบลท์กำลังสูง มีความเที่ยงตรงสูง น้ำหนักเบา และแข็งแรงดี
สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งได้กับซีรีส์ ZN63A-12 (VS1), ซีรีส์ VD4, ซีรีส์ ZN65 และเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศอื่นๆ ที่ผลิตโดย Ghorit โดยมีความสามารถในการปรับตัวได้กว้างและความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้ดี รถลากมีตำแหน่งการทำงาน ตำแหน่งทดสอบ และแต่ละตำแหน่งมีอุปกรณ์ระบุตำแหน่งและแสดงผลที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
ห้องเคเบิลสามารถติดตั้งสายเคเบิลแบบแกนเดี่ยวได้สูงสุด 9 เส้น อุปกรณ์นี้มีระบบล็อคแบบกลไกและแบบไฟฟ้าที่เชื่อถือได้เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด "การป้องกัน 5 ประการ" อย่างสมบูรณ์ แต่ละห้องมีช่องระบายแรงดันเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลระหว่างการทำงาน
ขนาดโดยรวม
ส่วนสูง บี |
| 2300(2200) |
ความกว้าง | ทนกระแสไฟสูงสุด 1250A | 800 |
จัดอันดับปัจจุบัน 1600A และสูงกว่า (ระดับความสูง 4000m จัดอันดับปัจจุบัน 1250A) | 1,000 | |
ความลึก C | ทางเข้าและทางออกของสายเคเบิล | 1500 |
ทางเข้าและทางออกเหนือศีรษะ | 1660 |
ขนาดการติดตั้ง
ความกว้างของสวิตช์เกียร์ A | ความลึกของสวิตช์เกียร์ B | L1 | L2 | L3 | L4 |
800 | สาย1500 | 530 | 630 | 150 | 490 |
1660 โอเวอร์เฮด | 530 | 630 | 310 | 650 | |
1,000 | สาย1500 | 730 | 830 | 150 | 490 |
1660 โอเวอร์เฮด | 730 | 830 | 310 | 650 |
การวาดแผนผังวงจรหลัก
หมายเลขโครงการ | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | |
การเขียนแบบแผนผังวงจรหลัก | |||||||
ขนาดสวิตช์เกียร์ (W*D*H)มม | 800×1500×2300 1,000×1500×2300 | ||||||
จัดอันดับปัจจุบัน (A) | 630~3150 | ||||||
องค์ประกอบหลัก | เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
หม้อแปลงกระแส รุ่น LZZBJ9 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
กราวด์สวิตช์ JN15 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
สายดิน HY5W | 3 | 3 | |||||
ชื่อวงจร | ขาเข้าขาออก | ||||||
หมายเหตุ | 1. จัดอันดับปัจจุบัน 1600A และสูงกว่า ความกว้างของสวิตช์เกียร์คือ 1,000 มม.2. ระดับความสูง 3000 ~ 4000m สวิตช์ประเภทที่ราบสูงจัดอันดับปัจจุบัน 1250A ความกว้างของสวิตช์คือ 1,000 มม. |
หมายเลขโครงการ | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | |||||||
การเขียนแบบแผนผังวงจรหลัก | |||||||||||||
ขนาดสวิตช์เกียร์ (W*D*H)มม | 800×1500×2300 1,000×1500×2300 | ||||||||||||
จัดอันดับปัจจุบัน (A) | 630~3150 | ||||||||||||
องค์ประกอบหลัก | เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
หม้อแปลงกระแส รุ่น LZZBJ9 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |||||||
หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า | JDZ10-10 | 2 | JDZ10-10 | 2 |
|
| JDZ10-10 | 2 | JDZ10-10 | 3 | JDZ10-10 | 3 | |
ฟิวส์แรงสูง RN2-10 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||
กราวด์สวิตช์ JN15 |
|
| 1 |
|
| 1 | |||||||
สายดิน HY5W | 3 |
|
| 3 |
|
| |||||||
ชื่อวงจร | สายเข้า+PT | ||||||||||||
หมายเหตุ | จัดอันดับปัจจุบัน 1600A ขึ้นไป ความกว้างของสวิตช์เกียร์คือ 1,000 มม. |
หมายเลขโครงการ | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||||||
การเขียนแบบแผนผังวงจรหลัก | |||||||||||||
ขนาดสวิตช์เกียร์ (W*D*H)มม | 800×1500×2300 1,000×1500×2300 | ||||||||||||
จัดอันดับปัจจุบัน (A) | 630~3150 | ||||||||||||
องค์ประกอบหลัก | หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า | JDZX10-10 | 3 | JDZX10-10 | 2 | JDZX10-10 | 2 | JDZX10-10 | 3 | JDZX10-10 | 3 | JDZX10-10 | 2 |
ฟิวส์แรงสูง RN2-10 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||
สายดิน HY5W | 3 |
|
| 3 |
|
| |||||||
ชื่อวงจร | การวัดแรงดันไฟฟ้า+ตัวป้องกัน | ||||||||||||
หมายเหตุ | จัดอันดับปัจจุบัน 1600A ขึ้นไป ความกว้างของสวิตช์เกียร์คือ 1,000 มม. |
หมายเลขโครงการ | 19 | 20 | ยี่สิบเอ็ด | ยี่สิบสอง | ยี่สิบสาม | ยี่สิบสี่ | |||||||
การเขียนแบบแผนผังวงจรหลัก | |||||||||||||
ขนาดสวิตช์เกียร์ (W*D*H)มม | 800×1500×2300 1,000×1500×2300 | ||||||||||||
จัดอันดับปัจจุบัน (A) | 630~3150 | ||||||||||||
องค์ประกอบหลัก | หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า |
|
|
|
| JDZX10-10 | 2 | JDZX10-10 | 2 |
|
|
|
|
ฟิวส์แรงสูง RN2-10 |
|
| 3 | 3 |
|
| |||||||
สายดิน HY5W |
|
|
|
|
| 1 | |||||||
ชื่อวงจร | ตัดการเชื่อมต่อ+ การเชื่อมต่อ (ซ้าย) | ตัดการเชื่อมต่อ+ การเชื่อมต่อ (ขวา) | ตัดการเชื่อมต่อ+ การเชื่อมต่อ (ซ้าย)+การวัดแรงดันไฟฟ้า | ตัดการเชื่อมต่อ+ การเชื่อมต่อ (ขวา)+การวัดแรงดันไฟฟ้า | เฟสแปลงเต้าเสียบ | เฟสแปลงเต้าเสียบตัวตัดการเชื่อมต่อ | |||||||
หมายเหตุ | จัดอันดับปัจจุบัน 1600A ขึ้นไป ความกว้างของสวิตช์เกียร์คือ 1,000 มม. |