XGN-12 สวิตช์เกียร์แบบปิดโลหะ AC แบบคงที่

คำอธิบายสั้น:


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ทั่วไป
XGN-12 สวิตช์เกียร์ปิดโลหะ AC แบบกล่องคงที่ (เรียกว่า "สวิตช์เกียร์") เหมาะสำหรับแรงดันไฟฟ้า 3.6 ~ 12kV, 50Hz, กระแสไฟพิกัด 630A ~ 3150A บัสเดี่ยว AC สามเฟส, บัสคู่, บัสเดี่ยวพร้อมบายพาส ระบบ ใช้สำหรับรับและจ่ายพลังงานไฟฟ้า สามารถตอบสนองความต้องการของโรงไฟฟ้า สถานีย่อย (สถานีย่อย) และสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ประเภทต่างๆ
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ GB3906 "สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ล้อมรอบด้วยโลหะแบบกระแสสลับสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 3.6kV ขึ้นไปและรวมถึง 40.5kV", IEC60298 "สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ล้อมรอบด้วยโลหะ AC สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 1 kV ขึ้นไป ถึงและรวมถึงมาตรฐาน 52kV" และ DL/T402, DL/T404 และตรงตามข้อกำหนดการประสาน "การป้องกันห้าประการ"

เงื่อนไขการใช้งานปกติ
● อุณหภูมิอากาศแวดล้อม: -15°C~+40°C
● สภาพความชื้น:
ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤95% ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายวัน ≤2.2kPa
ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือนคือ 90% และความดันไอน้ำเฉลี่ยรายเดือนคือ 1.8kPa
● ระดับความสูง: ≤4000ม.
● ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ≤8 องศา
● อากาศโดยรอบไม่ควรปนเปื้อนด้วยแก๊ส ไอน้ำ ฯลฯ ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือติดไฟได้
● สถานที่ที่ไม่มีการสั่นสะเทือนรุนแรงบ่อยครั้ง
● หากเงื่อนไขการใช้งานเกินกว่าเงื่อนไขปกติที่ระบุโดย GB3906 ผู้ใช้และผู้ผลิตจะต้องเจรจากัน

พิมพ์คำอธิบาย
3
3
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

รายการ

หน่วย

ค่า

แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ

กิโลโวลต์

3.6,7.2,12

จัดอันดับปัจจุบัน

630~3150

จัดอันดับกระแสไฟฟ้าลัดวงจร

เคเอ

16,20,31.5,40

พิกัดลัดวงจรที่ทำให้กระแส (พีค)

เคเอ

40,50,80,100

พิกัดทนกระแส (สูงสุด)

เคเอ

40,50,80,100

จัดอันดับเวลาสั้น ๆ ทนต่อกระแสไฟ

เคเอ

16,20,31.5,40

ระดับฉนวนที่ได้รับการจัดอันดับ ความถี่ไฟฟ้า 1 นาทีทนต่อแรงดันไฟฟ้า เฟสต่อเฟส เฟสสู่ดิน

กิโลโวลต์

24,32,42

    ข้ามผู้ติดต่อที่เปิดอยู่

กิโลโวลต์

24,32,48

  แรงกระตุ้นฟ้าผ่าทนต่อแรงดันไฟฟ้า เฟสต่อเฟส เฟสสู่ดิน

กิโลโวลต์

40,60,75

    ข้ามผู้ติดต่อที่เปิดอยู่

กิโลโวลต์

46,70,85

จัดอันดับระยะเวลาลัดวงจร

4

ระดับการป้องกัน  

IP2X

ประเภทสายไฟหลัก  

ส่วนบัสเดี่ยวและบัสเดี่ยวพร้อมบายพาส

ประเภทกลไกการทำงาน  

ประจุแม่เหล็กไฟฟ้า, สปริง

ขนาดโดยรวม (กว้าง * ลึก * สูง)

มม

1100X1200X2650 (แบบปกติ)

น้ำหนัก

กิโลกรัม

1,000

โครงสร้าง
● ตู้สวิตช์ XGN-12 เป็นโครงสร้างกล่องปิดด้วยโลหะ โครงตู้เชื่อมด้วยเหล็กฉาก ตู้แบ่งออกเป็นห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล ห้องรีเลย์ ฯลฯ โดยคั่นด้วยแผ่นเหล็ก

● ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์อยู่ที่ด้านหน้าล่างของตู้ การหมุนของเซอร์กิตเบรกเกอร์นั้นเชื่อมต่อกับกลไกการทำงานด้วยคันบังคับ ขั้วต่อสายไฟด้านบนของเบรกเกอร์เชื่อมต่อกับตัวตัดการเชื่อมต่อด้านบน ขั้วต่อสายไฟด้านล่างของเบรกเกอร์เชื่อมต่อกับหม้อแปลงกระแส และหม้อแปลงกระแสเชื่อมต่อกับขั้วต่อสายไฟของตัวตัดการเชื่อมต่อด้านล่าง และห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ยังมีช่องปล่อยแรงดันอีกด้วย หากเกิดส่วนโค้งภายใน ก๊าซสามารถปล่อยแรงดันผ่านช่องไอเสียได้

● ห้องบัสบาร์อยู่ที่ส่วนบนของด้านหลังตู้ เพื่อลดความสูงของตู้ บัสบาร์จะถูกจัดเรียงเป็นรูป "พิน" ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยฉนวนพอร์ซเลนที่มีความแข็งแรงดัดงอ 7350N และบัสบาร์เชื่อมต่อกับเทอร์มินัลตัวตัดการเชื่อมต่อด้านบน และสามารถตัดการเชื่อมต่อระหว่างบัสบาร์ของตู้สองตัวที่อยู่ติดกัน

● ห้องเคเบิลอยู่ด้านหลังส่วนล่างของตู้ ฉนวนรองรับในห้องเคเบิลสามารถติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าได้และยึดสายเคเบิลไว้บนโครงยึด สำหรับแผนการเชื่อมต่อหลัก ห้องนี้เป็นห้องเคเบิลแบบสัมผัส ห้องถ่ายทอดจะอยู่ด้านหน้าส่วนบนของตู้ บอร์ดติดตั้งภายในอาคารสามารถติดตั้งได้กับรีเลย์ต่างๆ มีขายึดเทอร์มินอลบล็อคอยู่ในห้อง สามารถติดตั้งประตูได้ด้วยส่วนประกอบรอง เช่น เครื่องมือบ่งชี้และส่วนประกอบสัญญาณ ด้านบนสามารถติดตั้งบัสรองขนาดเล็กได้

● กลไกการทำงานของเบรกเกอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายของด้านหน้า และด้านบนเป็นกลไกการทำงานและประสานของตัวตัดการเชื่อมต่อ สวิตช์เกียร์เป็นการบำรุงรักษาแบบสองด้าน ส่วนประกอบรองของห้องรีเลย์ กลไกการทำงานในการบำรุงรักษา ชิ้นส่วนเชื่อมต่อทางกลและชิ้นส่วนส่งกำลัง และเซอร์กิตเบรกเกอร์จะได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมที่ด้านหน้า ขั้วบัสและเคเบิลหลักได้รับการซ่อมแซมที่ด้านหลัง และติดตั้งไฟในห้องเบรกเกอร์ ด้านล่างประตูหน้ามีบัสบาร์ทองแดงต่อสายดินขนานกับความกว้างของตู้ โดยมีหน้าตัดขนาด 4X40 มม.

● การประสานทางกล: เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวตัดการเชื่อมต่อมีโหลด ให้ป้องกันการเปิดและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างไม่ถูกต้อง และป้องกันไม่ให้ช่วงเวลารับพลังงานเข้ามาโดยไม่ได้ตั้งใจ ป้องกันสวิตช์ดินด้วยไฟฟ้าไม่ให้ปิด ป้องกันการปิดสวิตช์ดิน ตู้สวิตช์ใช้ลูกโซ่ทางกลที่สอดคล้องกัน

หลักการทำงานของลูกโซ่เชิงกลของโซ่มีดังนี้:

● การทำงานของไฟฟ้าขัดข้อง (การทำงาน-ยกเครื่อง): ตู้สวิตช์อยู่ในตำแหน่งทำงาน กล่าวคือ ตัวตัดการเชื่อมต่อด้านบนและด้านล่างและเซอร์กิตเบรกเกอร์อยู่ในสถานะปิด ประตูด้านหน้าและด้านหลังถูกล็อค และอยู่ในสถานะการทำงานจริง . ขณะนี้ด้ามจับขนาดเล็กอยู่ในตำแหน่งทำงาน ขั้นแรกให้เปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ จากนั้นดึงที่จับเล็กๆ ไปที่ตำแหน่ง "อินเทอร์ล็อคขาด" ขณะนี้ไม่สามารถปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้ ใส่ที่จับสำหรับปฏิบัติการลงในรูปฏิบัติการของตัวตัดการเชื่อมต่อด้านล่าง และดึงลงจากด้านบนไปยังตำแหน่งเปิดของตัวตัดการเชื่อมต่อด้านล่าง ถอดที่จับออก จากนั้นสอดเข้าไปในรูการทำงานของตัวตัดการเชื่อมต่อด้านบน ดึงลงจากด้านบนไปยังช่องเปิดของตัวตัดการเชื่อมต่อด้านบน จากนั้นถอดที่จับการทำงานออก ใส่เข้าไปในรูการทำงานของสวิตช์สายดิน และดันจากล่างขึ้นบนเพื่อให้สวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งปิด สามารถดึงที่จับขนาดเล็กไปที่ตำแหน่ง "ยกเครื่อง" ได้ในตอนนี้ เวลา. คุณสามารถเปิดประตูหน้าก่อน ดึงกุญแจที่อยู่ด้านหลังประตูออกแล้วเปิดประตูหลัง หลังจากไฟฟ้าขัดข้องเสร็จสิ้น เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจะบำรุงรักษาและซ่อมแซมห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์และห้องเคเบิล

● การดำเนินการส่งกำลัง (การดำเนินการยกเครื่อง): หากการบำรุงรักษาเสร็จสิ้นและจำเป็นต้องใช้พลังงาน ขั้นตอนการทำงานจะเป็นดังนี้: ปิดด้านหลัง ถอดกุญแจออกแล้วปิดประตูหน้า และย้ายที่จับเล็ก ๆ จากการ "ยกเครื่อง" " ไปที่ตำแหน่ง "กำลังตัดการเชื่อมต่ออินเตอร์ล็อค" เมื่อประตูหน้าถูกล็อคและไม่สามารถปิดเบรกเกอร์ได้ ให้สอดที่จับควบคุมการทำงานเข้าไปในรูการทำงานของสวิตช์สายดินแล้วดึงลงจากบนลงล่างเพื่อให้สวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งเปิด ถอดที่จับสำหรับควบคุมออกแล้วสอดเข้าไปในรูตัดการเชื่อมต่อ กดลงและขึ้นเพื่อให้ตัวตัดการเชื่อมต่อด้านบนอยู่ในตำแหน่งปิด ถอดที่จับการทำงานออก ใส่เข้าไปในรูการทำงานของตัวตัดการเชื่อมต่อด้านล่าง และดันจากล่างขึ้นบนเพื่อให้ตัวตัดการเชื่อมต่อด้านล่างอยู่ในตำแหน่งปิด นำการดำเนินการออก และดึงที่จับเล็ก ๆ ไปที่ตำแหน่งทำงาน เบรกเกอร์สามารถปิดได้

● ขนาดโดยรวมของผลิตภัณฑ์และการวาดโครงสร้าง (ดูรูปที่ 1, รูปที่ 2, รูปที่ 3)

4


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป: