กลไกการทำงานของสปริง GH-12(V)

ภาพรวม

กลไกการทำงานของสปริงชนิด V ของตู้เครือข่ายวงแหวนที่หุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์และมีขนาดกะทัดรัดเป็นอุปกรณ์ที่เข้ากันของสวิตช์เกียร์ที่ปิดด้วยโลหะแรงดันไฟฟ้า 12kV AC กลไกเบรกเกอร์ใช้จุดตายเกินสปริงแรงดึงเพื่อควบคุมการปิดของเบรกเกอร์ และดำเนินการเปิด การควบคุมการเก็บพลังงานสปริงอัด ผลิตภัณฑ์มีฟังก์ชั่นการปิดใหม่ ฟังก์ชั่นประสานกับกลไกการแยก ความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานยาวนานถึง 10,000 ครั้ง ติดตั้งง่ายและปรับตัวได้ดี และสามารถเปลี่ยนกลไกเซอร์กิตเบรกเกอร์ของ Inflator เดิมได้อย่างสมบูรณ์

ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติครบถ้วนและเป็นโรงงานเก่า สอดคล้องกับ GB 16926-2003 "เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับแรงสูง", GB/T11022-2011 "ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม"

พิมพ์คำอธิบาย

กลไกแรงดันไฟฟ้า: DC / AC220V, 110V, 48V, 24V,

ประเภทกลไก: C สำหรับสายเข้า

สามารถเพิ่มล็อคปิด ตัวนับ การป้องกันแบบพาสซีฟ ฯลฯ ตามความต้องการของผู้ใช้

โครงสร้างการทำงานของกลไกการทำงานของสปริง GH-12(V)

1.การดำเนินการชาร์จ:

ตรวจสอบว่าสินค้ามีรูปร่างผิดปกติหรือไม่ระหว่างการขนส่ง แก้ไขกลไกบนสวิตช์ ใช้ที่จับควบคุมแบบพิเศษเพื่อสอดเข้าไปในส่วนล่างขวาของกลไก หมุนตามเข็มนาฬิกา (หรือเพิ่มพลังงานของมอเตอร์) ไปที่ "ga-da" เพื่อดำเนินการชาร์จให้เสร็จสิ้น

2. การดำเนินการปิด:

หมุนปุ่มสีเขียวแล้วเซอร์กิตเบรกเกอร์จะปิดวงจรหลักภายใต้การกระทำของแรงสปริงของกลไก หรือเมื่อดำเนินการด้วยไฟฟ้า คอยล์ปิดจะถูกกระตุ้น กลไกจะปิดการทำงานให้เสร็จสิ้น และในขณะเดียวกันก็ชาร์จสปริงเปิดและสามารถชาร์จพลังงานได้อีกครั้ง แต่ไม่สามารถปิดอีกครั้งได้ (ด้วยการประสานกัน)

3. การดำเนินการเปิด:

หมุนปุ่มสีแดง และเซอร์กิตเบรกเกอร์จะเปิดขึ้นภายใต้การกระทำของแรงสปริงของกลไก หรือเมื่อมีการดำเนินการทางไฟฟ้า คอยล์เปิดจะถูกกระตุ้น กลไกจะทำให้การดำเนินการเปิดเสร็จสมบูรณ์