เบรกเกอร์สุญญากาศคืออะไรและบทบาทของเบรกเกอร์สุญญากาศ

บทบาทของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ – เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศคืออะไร? บทบาทของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ เมื่อเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศอยู่ในตำแหน่งปิด ฉนวนกับดินจะดำเนินการโดยฉนวนที่เหมาะสม เมื่อเกิดความผิดปกติของกราวด์ถาวรในเส้นทางที่เชื่อมต่อกับเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ และจุดความผิดปกติของกราวด์ไม่ได้รับการล้างหลังจากที่เซอร์กิตเบรกเกอร์ตัดการทำงาน ช่องว่างสุญญากาศที่เบรกเกอร์เบรกเกอร์ก็ควรจะรับผิดชอบต่อฉนวนกราวด์ของ รถบัสไฟฟ้า ช่องว่างฉนวนสุญญากาศระหว่างหน้าสัมผัสควรทนต่อแรงดันไฟฟ้าในการซ่อมแซมต่างๆ โดยไม่พัง ดังนั้นลักษณะฉนวนของช่องว่างสุญญากาศจึงกลายเป็นเนื้อหาการวิจัยในปัจจุบันเพื่อปรับปรุงแรงดันแตกหักของห้องดับเพลิงและทำให้เบรกเกอร์สูญญากาศแบบแยกเดี่ยวพัฒนาเป็นระดับแรงดันไฟฟ้าสูง เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศคือ: 1. ระยะการเปิดหน้าสัมผัสมีขนาดเล็ก ระยะการเปิดหน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ 10KV อยู่ที่ 10 มม. เท่านั้น กลไกการทำงานมีกำลังการทำงานขึ้นและลงเล็กน้อย จังหวะเล็ก ๆ ของชิ้นส่วนกลไก และอายุการใช้งานเชิงกลยาวนาน 2. เวลาในการเผาไหม้ส่วนโค้งสั้น โดยไม่คำนึงถึงขนาดของกระแสสลับ โดยทั่วไปเพียงครึ่งรอบ 3. เนื่องจากอัตราการสึกหรอของการส่งผ่านและการนำไฟฟ้าเล็กน้อยเมื่อทำลายกระแสไฟฟ้าอายุการใช้งานทางไฟฟ้าของหน้าสัมผัสจึงยาวนานปริมาตรเต็มแตก 30-50 ครั้งแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับแตกมากกว่า 5,000 ครั้งเสียงรบกวนต่ำ และเหมาะกับการใช้งานบ่อยๆ 4. หลังจากดับส่วนโค้งแล้ว ความเร็วในการซ่อมแซมของวัสดุช่องว่างหน้าสัมผัสจะรวดเร็ว และลักษณะความผิดปกติของโซนใกล้ของการแตกหักจะดีกว่า 5. ขนาดเล็กและเบา ขนาด เหมาะสำหรับการทำลายกระแสโหลดแบบ capacitive เนื่องจากข้อดีหลายประการ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีกระจายสินค้า รุ่นปัจจุบันได้แก่: ZN12-10, ZN28A-10, ZN65A-12, ZN12A-12, VS1, ZN30 ฯลฯ วิธีการทำงานของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ “เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ” มีชื่อเสียงในด้านตัวกลางดับเพลิงและตัวกลางที่เป็นฉนวนของ ช่องว่างการสัมผัสหลังจากการดับส่วนโค้ง มีข้อดีคือมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา น้ำหนักเบา เป็นต้น เหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยครั้ง ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครือข่ายการจัดจำหน่าย หลักการทำงานของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศไม่ซับซ้อน: 1. การพังทลายที่เกิดจากอิเล็กโทรดเชิงลบ: ภายใต้สนามไฟฟ้าแรง อุณหภูมิของส่วนที่ยื่นออกมาบนพื้นผิวอิเล็กโทรดเชิงลบจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากผลกระทบความร้อนของจูลของกระแสการปล่อยสนาม และเมื่อ อุณหภูมิถึงจุดวิกฤติ ส่วนที่ยื่นออกมาจะละลายเพื่อสร้างไอน้ำ นำไปสู่การทะลุทะลวง 2. การสลายที่เกิดจากขั้วบวก: การทิ้งระเบิดของขั้วบวกจะร้อนขึ้นจุดหนึ่งเนื่องจากลำแสงไอออนที่ส่งมาจากขั้วบวก ทำให้เกิดการหลอมละลายและไอ และเกิดการสลายของช่องว่าง เงื่อนไขของการสลายแอโนดสัมพันธ์กับดัชนีการขึ้นลงของสนามไฟฟ้าและระยะห่างของช่องว่าง นอกจากนี้ความต้านทานวงจรของเบรกเกอร์สุญญากาศคือไพโรเจนหลักที่ส่งผลต่อความร้อน และความต้านทานวงจรของห้องดับเพลิงส่วนโค้งมักจะคิดเป็นมากกว่า 50% ของความต้านทานวงจรของเบรกเกอร์สุญญากาศ ความต้านทานของวงจรช่องว่างหน้าสัมผัสเป็นองค์ประกอบหลักของความต้านทานวงจรของผู้ขัดขวางสุญญากาศ เนื่องจากระบบหน้าสัมผัสถูกปิดผนึกไว้ในเครื่องขัดขวางสุญญากาศ ความร้อนที่เกิดขึ้นจึงสามารถกระจายออกไปด้านนอกได้ด้วยแท่งตัวนำที่เคลื่อนที่และแบบคงที่เท่านั้น หลักการพังทลายของช่องว่างสุญญากาศเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าวัสดุของสเตจสุญญากาศและพื้นผิวของสเตจเป็นปัจจัยสำคัญในการเป็นฉนวนของช่องว่างสุญญากาศ